近日，公司與北京新橋技術(shù)有限公司（下簡稱新橋）簽訂快橋檢戰(zhàn)略合作協(xié)議。新橋是交通部公路科學(xué)研究院直屬子公司，是國家橋梁技術(shù)評(píng)定及橋梁養(yǎng)護(hù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的主編單位，國家橋梁信息管理系統(tǒng)CBMS開發(fā)單位，擁有眾多的橋檢專業(yè)人才和強(qiáng)大的科研能力。海特則是國內(nèi)知名的工程軟件開發(fā)商，其試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)相關(guān)信息化管理與檢測數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位，公司也是交通部安質(zhì)司、中交監(jiān)協(xié)檢測委員會(huì)、全國公路與水運(yùn)檢測機(jī)構(gòu)管理系統(tǒng)的開發(fā)與技術(shù)支持單位。

  近年，海特在橋梁定期檢查（檢測）系統(tǒng)的開發(fā)上投入精兵強(qiáng)將，精研新技術(shù)在橋梁養(yǎng)護(hù)檢測方向面的應(yīng)用，此次和新橋聯(lián)合推出的快橋檢系統(tǒng)搭載多項(xiàng)自主研發(fā)的創(chuàng)新技術(shù)（已申請相關(guān)專利），大量采用人工智能技術(shù)，帶來了橋梁定檢效率的全面提升。“快橋檢”系統(tǒng)，除了在內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)報(bào)告處理方面效率提升高達(dá)90%外，還打破了傳統(tǒng)橋梁定期檢查（檢測）系統(tǒng)的移動(dòng)端外業(yè)效率低于外業(yè)人工記錄30%的魔咒，首次實(shí)現(xiàn)外業(yè)效率超越人工效率，與同類產(chǎn)品相比，外業(yè)記錄綜合效率提升高達(dá)50%。

  雙方將在橋梁技術(shù)狀況評(píng)價(jià)及橋梁養(yǎng)護(hù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定與宣貫、產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)應(yīng)用推廣等方面進(jìn)行全面合作。實(shí)現(xiàn)資源共享，優(yōu)勢互補(bǔ)，雙方產(chǎn)品互聯(lián)互通，將給業(yè)主與檢測機(jī)構(gòu)帶去極大的便利，同時(shí)也極大的推動(dòng)人工智能技術(shù)在橋梁定期檢查領(lǐng)域的普及應(yīng)用，大幅度提高工作效率。

                               圖為出席簽字儀式的新橋總經(jīng)理申強(qiáng)(左）與海特總經(jīng)理劉炳林（右）